Обзор жилого трейлера 2016 Palomino sabre 36kstb

Сегодня мы с вами по говорим о таком типе жилых домов как жилые трейлеры. Да, он так же относится к домам на колесах, однако из-за своих особенностей он скорее всего не подойдет для простых обывателей, так как мало того купить жилой трейлер, так еще надо иметь и достаточно сильный седельный тягач, ну разумеется, подойдет и КамАЗ, но я думаю, что скорее всего тут будет более уместным тягач типа «Валдай».

Как мы с вами видим, конструкция у жилых трейлеров весьма необычна, и представляет собой фуру, только вместо апельсинов и бананов, в ней будут жить люди. Кстати, это достаточно удобный вид дома на колёсах, который подойдет, скажем в качестве домика для какого-нибудь отеля, расположенного в лесной чаще. Ну или скажем в качестве вагончика для вахтовиков, хотя есть у меня сомнения, что такой вагончик вряд ли будут использовать для простых рабочих, так как он слишком комфортен, да и цена у него достаточно «кусачая» — 46, с не большим тысяч долларов просит производитель за полный комплект.

Да и к тому же сюда надо будет включить и стоимость самого тягача, ну тут я увы, умываю руки, так как никогда ценами на них не интересовался, и поэтому сказать ничего не могу. Ну а мы в свою очередь, перейдем к осмотру нашего дома на коелсах. Ну что поехали?

Экстерьер жилого трейлера 2016 Palomino sabre 36kstb

Как мы видим, данный трейлер представляет собой довольно сложную инженерную конструкцию, впрочем, это и понятно, так как комфорту, проживающему в нем экипажу отдается предпочтение.

Итак, трейлер имеет на борту четыре слайдера, три из которых расположены по левому борту, и один по правому, и приходится он как раз на спальное помещение.

В задней части имеется не большая лесенка, предназначенная для обслуживания, расположенного на ней оборудования, такого как спутниковая антенна, и воздухозаборник сплит-системы. А так же не большое устройство для перевозки мотоциклов, или велосипедов. Так же в задней части располагается противооткатный бампер, выполненный из стальной балки, которая способствует повреждению задней стенки во время парковки задним ходом. Правда, на мой взгляд производитель допустил не доработку – так как задний борт было бы уместнее снабдить резиновыми валиками, которые способствовали бы повреждению самого ампера, ну что тут скажешь – американцы, все у них не как у людей. Ведь, как мы с вами знаем, американские трейлеры и европейские имеют очень большое количество различий, в том числе и по безопасности. В целом же автодом на колёсах на базе жилого трейлера, увы, перенял все эти недостатки. Конечно легковушке сложно будет попасть под прицеп, однако, снабдить боковыми брусьями снабдить автодом все же стоило бы.

Так же на заднем борту присутствуют и габаритные огни, так что видно автодом будет издалека, что особенно важно при поездках в ночное время суток.

В передней части имеется не большой «горб» с размещенным на ней прицепным устройством. Под самим горбом располагается отсек для хранения инструментов, прикрытый крышкой капота. Что на мой

взгляд, так же не самое лучшее решение, ну, скажите, мне каким образом вы будете извлекать инструменты на свет божий, в случае если к прицепу присоединен тягач? Я думаю тут по требуется смекалка и не малая степень изворотливости, что особенно будет «приятно» водителю в мороз в -30, да еще и с ветерком… В общем, американцы, как всегда в свое репертуаре.

По бортам под слайдерами располагаются багажные отсеки, которые разделены переборками из алюминия. Капоты снабжены устойчивыми к закрыванию стойками, а так же замками.

В одном из капотов по левому борту располагается газовый баллон, под другим же – кемпинговое оборудование, в том числе и гофрированный шланг для слива туалетной капсулы, все как в авиации.

Теперь немного по говорим о домкратах, ведь трейлер должно устойчиво стоять во время стоянки.

Их тут четыре, два располагаются под задним бампером и скрыты от глаз зрителя, окрашены в черный цвет. В передней части так же есть два домкрата.

Сам же трейлер покоиться на двух осях, чем обеспечивается устойчивость как во время движения, так и во время стоянки. Коласа – спаренные, таким образом, трейлер снабжен 16 колесами 16 радиуса.

Ну что теперь пришло время, посетить внутренний отсек?

Интерьер жилого трейлера 2016 Palomino sabre 36kstb

Вход в жилой отсек располагается по правому борту, снабжен не большой выдвижной лестницей, правда, по какой-то причине производитель не снабдил его перилами, но с учетом не большой высоты подъем в жилое пространство трейлера не должно вызывать затруднений.

сразу после входа мы попадаем в не большой коридор, из которого есть выходы в гостиную, совмещенную с кухней, сразу же после входа располагается так называемая дополнительная комната, которая может использоваться как детская, так и комната для охраны.

В задней части трейлера располагается гостиная, совмещенная с кухней, и обеденной зоной. Честно, говоря это слегка напрягает, так как все запахи готовящейся пищи будут преследовать экипаж даже во время вечернего просмотра ТВ. Хотя в то же время и удобства – не надо далеко ходить во время приготовления утреннего кофе.

Кухонная стойка расположена довольно удачно. Г-образная стойка позволяет не тянуться за необходимыми продуктами или инструментами слишком уж далеко, тут действует принцип советской застройки – все должно находится рядом (именно по этой причине такие маленькие кухни в советских «Хрущевках»). На кухне есть все необходимое – довольно вместительный, двух камерный холодильник, имеющий два контура питания – газ и электричество. Газовая плита имеет духовку. Над плитой располагается инверторная печь, и вытяжка. В общем то кухня довольно стандартная.

Ну и на конец в передней части трейлера располагается спальня, оборудованная двуспальной кроватью и большим числом всевозможных ящиков для хранения личных вещей.

Санузел. Тут особо ничего описывать не надо, так как он стандартный для большинства подобных автодомов. Все маленькое, умывальник и душевая кабинка. Унитаз располагается на поворачивающемся шарнире, что очень удобно, так как при стеснённых размерах туалета (всего 4 м2) это позволяет экономить не мало полезного пристрастна.

Резюме

В целом дом на колёсах – довольно удобное решение, позволяющее провести время с комфортом на природе для средней семьи из трех человек. Так же этот трейлер можно рекомендовать и для жизни, что в современном состоянии экономики и заоблачных цен на жилье – довольно удобное решение. Наверное, самым основным недостатком данного трейлера является то что для его передвижения необходим седельный тягач, пожалуй, этот недостаток может отпугнуть потенциальных покупателей. Однако сравнительно доступная цена для данного сегмента – получить автодом бизнес класса за $46,500 или в пересчёте на рубли по курсу доллара по состоянию на 28 июля 2015 года – его цена составит 2 799.57 рублей, согласитесь за такие деньги вы вряд ли сможете купить даже однушку в Москве. Правда, есть еще один нюанс – а именно плата за растаможку данного автодома и перевозку его из Европы в Россию. Насчет цен за перевозку я сказать увы, ничего не могу, а вот растаможить такой автодом будет стоить примерно 14914.33 USD, что сопоставимо по стоимости самого прицепа. Поэтому на покупку можно смело закладывать 4 миллиона рублей, если все делать так, как того требует закон. Что уже приравнивается к стоимости однокомнатной квартиры в Москве, пусть в Бутово, пусть далеко от метро. Однако трейлер дает путешественникам неограниченную свободу передвижения, и пассажиры сами будут выбирать какой вид за коном они сегодня хотят видеть.

Технические характеристики жилого трейлера 2016 Palomino sabre 36kstb

Фото обзор жилого трейлера 2016 Palomino sabre 36kstb

Видео обзор жилого трейлера 2016 Palomino sabre 36kstb